Autoaren kameran, lenteak argia fokatzearen ardura hartzen du, ikus-eremuaren barruko objektua irudi-euskarriaren gainazalean proiektatuz, eta horrela irudi optikoa osatuz. Oro har, kameraren parametro optikoen % 70 lenteak zehazten du. Honen barruan sartzen dira irudiaren kalitatean eragin handia duten faktoreak, hala nola foku-distantzia, irekiduraren tamaina eta distortsio-ezaugarriak.
Aldi berean, lente optikoek kostuaren % 20 osatzen dute, CISen (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor) atzetik bakarrik, kostu osoaren % 52 hartzen baitute. Lenteak funtsezko osagaiak dira ibilgailu barruko kameretan, argiztapen-baldintza eta distantzia desberdinetan irudien kalitate handiko harrapaketa bermatzeko duten eginkizunagatik. CISak jasotako argi-seinaleak seinale elektriko bihurtzeaz arduratzen da; prozesu hau ezinbestekoa da irudi digitalen sistemetarako, prozesamendu eta analisi gehiago ahalbidetzen baitu. Errendimendu handiko lenteek xehetasun gehiago eta ikuspegi zabalagoa harrapa daitezkeela bermatzen dute, aberrazioak minimizatuz eta argitasuna hobetuz.
Beraz, kamera-sistema integratua diseinatzerakoan, bi osagaien koordinazioa kontuan hartu behar da emaitza optimoak lortzeko. Horrek ez du soilik lentearen zehaztapen egokiak hautatzea esan nahi, baita sentsore-teknologiarekin modu eraginkorrean integratzea ere, egoera desberdinetan funtzionamendu ezin hobea bermatzeko.
Autoen lenteen aplikazio-ingurunea ibilgailuen diseinuaren barne eta kanpo alderdiak hartzen ditu batez ere. Kabinan, kamerak maiz erabiltzen dira gidariaren egoera kontrolatzeko, aurpegi-ezagutzaren edo begien jarraipen-teknologien bidez, arreta edo nekea ebaluatzeko helburuarekin. Horrez gain, bidaiarien segurtasuna hobetzen dute, bidaian zehar denbora errealeko jarraipen-gaitasunak eskainiz eta istripuen ikerketetan edo aseguru-erreklamazioetan lagun dezaketen irudiak hartuz.
Kabinatik kanpo, kamera hauek estrategikoki instalatuta daude hainbat ataletan: aurrealdeko babes-paraxoketan aurrealdeko talken abisuak emateko; atzeko ataletan aparkaleku-laguntzarako; alboko ispiluak edo panelak puntu itsuak detektatzeko; horiek guztiek 360 graduko zaintza-sistema panoramiko integral bat osatzen laguntzen dute, ibilgailuen segurtasun orokorra hobetzeko diseinatua. Gainera, atzeranzko irudi-sistemek kanpoko kamera hauek erabiltzen dituzte gidariei ikusgarritasun hobea emateko ibilgailuak atzera egitean, eta talken abisu-sistemek hainbat sentsoretako datuak erabiltzen dituzte, kamera hauetan integratutakoak barne, gidariei inguruko arrisku potentzialen berri emateko.
Oro har, optika eta sentsoreen teknologian egindako aurrerapenek automobilgintzako aplikazioetan berrikuntza bultzatzen jarraitzen dute, fabrikatzaileek segurtasun-estandarrak eta erabiltzailearen esperientzia hobetzeko gai diren sistema bisual sofistikatuekin hornitutako ibilgailu adimendunagoak garatzen ahalegintzen diren heinean.
Argitaratze data: 2024ko azaroaren 18a